ການກວດຫາຄວາມຜິດຂອງເຊລໂຫຼດ

ການກວດຫາຄວາມຜິດຂອງການໂຫຼດ c1
ການກວດສອບຄວາມຜິດສໍາລັບການໂຫຼດ c2

ຂະໜາດລົດບັນທຸກເອເລັກໂຕຼນິກແມ່ນນັບມື້ນັບຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກ້ວາງຂວາງໃນເສດຖະກິດແຫ່ງຊາດ ເນື່ອງຈາກມີຄຸນລັກສະນະສະດວກ, ວ່ອງໄວ, ຖືກຕ້ອງ ແລະ ມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ.ວິທີການບໍາລຸງຮັກສາລົດບັນທຸກເອເລັກໂຕຣນິກທຸກປະເພດ, ແລະຊອກຫາສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວໄດ້ໄວແລະຖືກຕ້ອງໃນເວລາທີ່ລະບົບລົ້ມເຫລວແລະຜົນກະທົບຕໍ່ການນໍາໃຊ້, ເພື່ອເປັນການຫຼຸດຜ່ອນເວລາການບໍາລຸງຮັກສາແລະຫຼຸດຜ່ອນການ downtime.ນີ້ແມ່ນຄວາມກັງວົນທີ່ສໍາຄັນຂອງຜູ້ໃຊ້ລົດບັນທຸກ.

ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວລະບົບການຊັ່ງນໍ້າໜັກຂອງລົດບັນທຸກເອເລັກໂຕຣນິກແມ່ນປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງມືສະແດງການຊັ່ງນໍ້າໜັກ, ເຊັນເຊີຊັ່ງນໍ້າໜັກ, ໂຄງສ້າງກົນຈັກ ແລະພາກສ່ວນອື່ນໆ.ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​ທົ່ວ​ໄປ​ສ່ວນ​ໃຫຍ່​ແມ່ນ​ແບ່ງ​ອອກ​ເປັນ​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​ເຄື່ອງ​ມື​ການ​ຊັ່ງ​ນໍ້າ​ຫນັກ​ແລະ​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ sensor ການ​ຊັ່ງ​ນໍ້າ​ຫນັກ​.

ເນື່ອງຈາກໂຄງສ້າງທີ່ງ່າຍດາຍຂອງຂະຫນາດລົດບັນທຸກເອເລັກໂຕຣນິກ, ເມື່ອຄວາມຜິດເກີດຂຶ້ນແລະສາເຫດບໍ່ສາມາດຕັດສິນໄດ້, ວິທີການກໍາຈັດສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຊອກຫາສາເຫດ.

ຄວາມລົ້ມເຫຼວເຮັດໃຫ້ເກີດການທົດສອບສໍາລັບເຊັນເຊີການຊັ່ງນໍ້າຫນັກ

ການກວດສອບຄວາມຜິດສໍາລັບການໂຫຼດ c3

1.Measure input impedance, output impedance, ຕັດ​ສິນ​ຄຸນ​ນະ​ພາບ​ຂອງ sensor ໄດ້.ເອົາເຊັນເຊີທີ່ຈະຕັດສິນອອກຈາກລະບົບແຍກຕ່າງຫາກ, ແລະວັດແທກ impedance ຂາເຂົ້າແລະຄວາມຕ້ານທານຜົນຜະລິດຕາມລໍາດັບ.ຖ້າທັງສອງ impedance input ແລະ output impedance ຖືກຕັດການເຊື່ອມຕໍ່, ກວດເບິ່ງວ່າສາຍສັນຍານ sensor ການຊັ່ງນໍ້າຫນັກແມ່ນຕັດການເຊື່ອມຕໍ່.ຖ້າສາຍສັນຍານບໍ່ສະອາດ, ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນຂອງເຊັນເຊີຖືກໄຟໄຫມ້.ເມື່ອຄ່າຄວາມຕ້ານທານຂອງ input ແລະ output impedance ບໍ່ຄົງທີ່, ຊັ້ນ insulation ຂອງສາຍສັນຍານອາດຈະແຕກ, ປະສິດທິພາບ insulation ຂອງສາຍສັນຍານອາດຈະຊຸດໂຊມ, ຫຼືຂົວແລະ elastomer ຂອງເຊັນເຊີອາດຈະ insulated ບໍ່ດີເນື່ອງຈາກຄວາມຊຸ່ມ. .

2.ຄ່າສັນຍານຜົນຜະລິດສູນຂອງຈຸລັງໂຫຼດໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນນ້ອຍກວ່າ ±2% ຂອງສັນຍານຜົນຜະລິດຂະຫນາດເຕັມ.ຖ້າມັນຢູ່ໄກເກີນຂອບເຂດມາດຕະຖານ, ມັນອາດຈະວ່າຫ້ອງໂຫຼດໄດ້ຖືກບັນຈຸເກີນແລະເຮັດໃຫ້ເກີດການຜິດປົກກະຕິຂອງພາດສະຕິກຂອງ elastomer, ດັ່ງນັ້ນເຊັນເຊີຊັ່ງນໍ້າຫນັກບໍ່ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້.ຖ້າບໍ່ມີສັນຍານອອກສູນຫຼືສັນຍານອອກສູນມີຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍ, ຈຸລັງການໂຫຼດອາດຈະໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຫຼືມີການສະຫນັບສະຫນູນເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນຮ່າງກາຍຂະຫນາດ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການປ່ຽນແປງທີ່ເບິ່ງເຫັນຂອງ elastomer ເຊັນເຊີການຊັ່ງນໍ້າຫນັກ.

3.First take record of weighting sensor no-load output signal value , and then add a proper load on th truck scale platform , ການ​ວັດ​ແທກ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ຂອງ​ຄ່າ​ສັນ​ຍານ​ຜົນ​ຜະ​ລິດ​ຂອງ​ຕົນ​, ເຊັ່ນ​ວ່າ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ແລະ​ມູນ​ຄ່າ​ການ​ໂຫຼດ​ຂອງ​ຕົນ​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ອັດ​ຕາ​ສ່ວນ​ທີ່​ສອດ​ຄ້ອງ​ກັນ​, ອະ​ທິ​ບາຍ​. sensor ໂດຍ​ບໍ່​ມີ​ການ​ອຸ​ປະ​ສັກ​ສາ​ເຫດ​.ເມື່ອການໂຫຼດທີ່ເຫມາະສົມ, ມູນຄ່າສັນຍານຜົນຜະລິດບໍ່ມີການປ່ຽນແປງທີ່ຊັດເຈນຫຼືການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍເມື່ອທຽບກັບຄ່າສັນຍານອອກສູນ, ເຊິ່ງອາດຈະເກີດມາຈາກການຍຶດຫມັ້ນທີ່ບໍ່ດີລະຫວ່າງເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນຂອງເຊັນເຊີແລະຮ່າງກາຍ elastic, ຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ເກີດຈາກຄວາມຊຸ່ມຊື້ນ. ຮ່າງກາຍ elastic.ເມື່ອເພີ່ມການໂຫຼດທີ່ເຫມາະສົມ, ສັນຍານຜົນຜະລິດແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າຄ່າສັນຍານຜົນຜະລິດຫຼືສັນຍານຜົນຜະລິດຂອງມັນບາງຄັ້ງປົກກະຕິແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍອາດຈະເປັນການຊັ່ງນໍ້າຫນັກຂອງສາຍສັນຍານ sensor ຫຼືເນື່ອງຈາກແຮງດັນຂອງ sensor overload ທີ່ເກີດຈາກການຜິດປົກກະຕິຂອງພາດສະຕິກ elastomer ບໍ່ສາມາດທີ່ຈະ. ການນໍາໃຊ້, ໃນເວລາດຽວກັນຂົວ sensor ເສັ້ນທາງສັ້ນຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດປະກົດການດັ່ງກ່າວ.

ການກວດສອບຄວາມຜິດສໍາລັບການໂຫຼດ c4

ເວລາປະກາດ: ຕຸລາ-19-2022